Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) mengungkap enam faktor yang berkontribusi terhadap tabrakan KA Argo Bromo Anggrek dengan Commuter Line di Bekasi Timur, Kota Bekasi, Jawa Barat pada 27 April 2026.
Temuan tersebut merupakan hasil investigasi KNKT terhadap rangkaian kejadian yang berkontribusi terhadap kecelakaan.
Faktor yang ditemukan mencakup persoalan persinyalan, komunikasi dalam kondisi darurat, koordinasi antarpetugas pengendali perjalanan kereta api (PPKP), hingga prosedur pengereman darurat.
“Faktor yang berkontribusi merupakan tindakan, kondisi, kejadian, atau kombinasi dari hal-hal tersebut yang apabila dihilangkan, dihindari, atau tidak ada, akan mengurangi kemungkinan terjadinya kecelakaan atau mengurangi tingkat keparahan dari kecelakaan,” tulis KNKT dalam laporan investigasinya yang dikutip di Jakarta, Selasa (29/9/2026).
Faktor pertama adalah tidak teridentifikasinya kondisi hazard pada hubungan persinyalan antara Stasiun Bekasi dan Stasiun Bekasi Timur.
Saat kecelakaan terjadi, KA 4B berjalan langsung dari Jalur III Stasiun Bekasi melalui Sinyal Keluar J12 yang menunjukkan aspek hijau. Setelah itu, KA 4B menghadapi Sinyal Blok B104 yang menunjukkan aspek merah karena masih terdapat KA 5568A di Stasiun Bekasi Timur pada track 104BT.
Dalam kondisi tersebut, masinis KA 4B tidak mendapatkan sinyal aspek kuning sebagai informasi bahwa sinyal berikutnya menunjukkan aspek merah.
KNKT menemukan kondisi tersebut tidak teridentifikasi dalam proses review desain maupun pengujian setelah perubahan layout Stasiun Bekasi pada 2021.
Sumber: Baca Selengkapnya di Sumber